上汽集团：自主品牌打造国内领先品牌
当合资自主在国内蔚然成风的时候，上汽的自主和本土研发之路却已经走得更远。“上汽核心竞争力的提升，主要表现在深化自主创新，把上汽自主品牌打造成为国内领先的品牌。2015年，上汽自主品牌和本土研发汽车要占总销量的50%左右。”在今年的上海车展上，上汽集团总裁陈虹在接受记者专访时表示，以上汽目前的规模优势，到2015年实现600万辆的销量目标并不困难。而“自主品牌所占比重、新能源汽车上下游的布局以及量产进程、走出去开发国际市场”才是上汽未来5年所真正需要面对的问题。
上汽集团是通过与大众和通用的合作成为中国最大的汽车巨头的，他们在2006年启动了这一现在看来仍十分艰难的自主品牌计划，截至去年完成了第一个五年发展的目标，成功打造了汽车双品牌荣威和MG。
上海汽车于2007年收购MG品牌，在2009年的广州车展推出MG6；2010年10月上市了MG6三厢版车型；今年3月，MG又推出首款A0级小车MG3；在今天的展台上，MG5概念车亮相，计划于明年6月正式量产。此外，车展上市了荣威W5，它是上海汽车自主品牌和荣威家族第一款专业SUV。
据悉，2010年上汽的总销量已经超过358万辆，在全国市场的占有率高达19.8%，也就是说，全国每卖出5辆车里就有1辆是上汽生产的。“不光追求规模，我们在核心竞争力方面也要有更大的提升，主要表现在深化自主创新，把上汽自主品牌打造为国内领先的品牌。 ”陈虹表示，最让上汽引以为豪的不是规模，而是自主品牌和本土研发车型的进步。
在中国汽车工业整体发展中，自主品牌走得很辛苦，很多自主品牌一开始走了低价低质的路线。上海汽车自主品牌的起始定位就是中高端，无论荣威还是MG，都将竞争对手锁定在国际汽车品牌和合资品牌。也就是说，上海汽车要力争成为中国汽车行业的领军汽车，上汽自主品牌要成为强势品牌。在新能源汽车方面，去年上海汽车已向上海市政府交付了10辆荣威750中混新能源车并投入使用。明年10月，纯电动车将正式推向市场；明年年底，上海汽车投资几十亿、研发近五年的首款强混插电式新能源车也将亮相。 |